Velocidade futura de tendenciaCoche eléctrico CEE
A UE non ten unha definición específica de vehículos eléctricos de baixa velocidade. Pola contra, clasifican este tipo de transporte como vehículos de catro rodas (cuadriciclo motorizado) e clasifícanos como cuadriciclos lixeiros (L6E) e hai dúas categorías de cuadriciclos pesados (L7E).
Segundo a normativa da UE, o peso baleiro de vehículos eléctricos de baixa velocidade pertencentes a L6E non supera os 350 kg (excluíndo o peso das baterías de enerxía), a velocidade máxima de deseño non supera os 45 quilómetros por hora e a potencia máxima de valoración continua de O motor non supera os 4 quilowatts; Vehículos eléctricos de baixa velocidade pertencentes a L7E O peso dun vehículo baleiro non supera os 400 kg (excluíndo o peso da batería de enerxía) e a potencia máxima de valoración continua do motor non supera os 15 kW.
Aínda que a certificación relevante da Unión Europea reduce os requisitos para vehículos eléctricos de baixa velocidade en termos de seguridade pasiva como a protección de colisións, pero á vista do factor de seguridade baixa de tales vehículos, aínda é necesario estar equipado con asentos, reposacabezas, asento Cintos, limpiaparabrisas e luces, etc. Os dispositivos de seguridade necesarios. Limitar a velocidade máxima dos vehículos eléctricos de baixa velocidade tamén está fóra de consideracións de seguridade.
Cales son os requisitos especiais para o carné de conducir?
Nalgúns países europeos, segundo o peso, a velocidade e a potencia diferentes, conducir algúns vehículos eléctricos de baixa velocidade non require carné de conducir, pero a Unión Europea ten requisitos específicos para vehículos eléctricos de baixa velocidade con diferente potencia máxima.
Segundo a normativa da UE, os vehículos eléctricos de baixa velocidade pertencentes a L6E teñen unha potencia máxima de menos de 4 kW e o condutor debe ter polo menos 14 anos. Só se precisa unha proba sinxela para solicitar o carné de conducir; Os vehículos eléctricos de baixa velocidade pertencentes a L7E teñen unha potencia máxima de menos de 15 kW, os condutores deben ter polo menos 16 anos e 5 horas de formación teoría e proba de teoría da condución son necesarias para solicitar a licenza de conducir.
Por que mercar un coche eléctrico de baixa velocidade?
Como se mencionou anteriormente, algúns países europeos non precisan aos condutores de vehículos eléctricos de baixa velocidade que manteñan o carné de conducir, o que achega a comodidade a moitos mozos e anciáns que non poden obter o carné de conducir debido a factores de idade, así como a persoas cuxo carné de conducir foi revogado por outras razóns. Os anciáns e os mozos tamén son os principais usuarios de vehículos eléctricos de baixa velocidade.
En segundo lugar, en Europa, onde as prazas de estacionamento son moi escasas, os vehículos eléctricos de baixa velocidade son máis fáciles de atopar refuxio no aparcadoiro que os coches comúns debido ao seu peso lixeiro e pequeno tamaño. Ao mesmo tempo, a velocidade de 45 quilómetros por hora pode basicamente satisfacer as necesidades de condución na cidade. .
Ademais, similar á situación en China e Estados Unidos, porque se usan a maioría das baterías de chumbo, vehículos eléctricos de baixa velocidade en Europa (principalmente vehículos pertencentes ao estándar L6E) son baratos e xunto coa protección ambiental Características de non emitir dióxido de carbono, obtiveron moitos beneficios. O favorito do consumidor.
Os vehículos eléctricos de baixa velocidade teñen un peso lixeiro e de pequeno tamaño. Debido a que a velocidade é inferior á dos vehículos con combustible, o seu consumo de enerxía tamén é relativamente pequeno. En xeral, sempre que se resolvan os problemas de seguridade, tecnoloxía, tecnoloxía e xestión, o espazo de desenvolvemento dos vehículos eléctricos de baixa velocidade é bastante amplo.
Tempo de publicación: 13 de abril-2023