Tendencia futura: baixa velocidadeCoche eléctrico da CEE
A UE non ten unha definición específica de vehículos eléctricos de baixa velocidade. No seu lugar, clasifica este tipo de transporte como vehículos de catro rodas (cuadriciclos motorizados) e clasifícaos como cuadriciclos lixeiros (L6E). Hai dúas categorías de cuadriciclos pesados (L7E).
Segundo a normativa da UE, o peso en baleiro dos vehículos eléctricos de baixa velocidade pertencentes a L6e non debe superar os 350 kg (excluíndo o peso das baterías), a velocidade máxima de deseño non debe superar os 45 quilómetros por hora e a potencia nominal continua máxima do motor non debe superar os 4 quilovatios; vehículos eléctricos de baixa velocidade pertencentes a L7e O peso dun vehículo baleiro non debe superar os 400 kg (excluíndo o peso da batería) e a potencia nominal continua máxima do motor non debe superar os 15 kW.
Aínda que a certificación pertinente da Unión Europea reduce os requisitos para os vehículos eléctricos de baixa velocidade en termos de seguridade pasiva, como a protección contra colisións, tendo en conta o baixo factor de seguridade destes vehículos, segue sendo necesario equipar asentos, repousacabezas, cintos de seguridade, limpaparabrisas e luces, etc. Os dispositivos de seguridade necesarios. A limitación da velocidade máxima dos vehículos eléctricos de baixa velocidade tamén está fóra das consideracións de seguridade.
Cales son os requisitos especiais para obter un permiso de conducir?
Nalgúns países europeos, segundo o peso, a velocidade e a potencia diferentes, conducir algúns vehículos eléctricos de baixa velocidade non require permiso de conducir, pero a Unión Europea ten requisitos específicos para vehículos eléctricos de baixa velocidade con diferente potencia nominal máxima.
Segundo a normativa da UE, os vehículos eléctricos de baixa velocidade pertencentes á categoría L6E teñen unha potencia nominal máxima inferior a 4 kW e o condutor debe ter polo menos 14 anos de idade. Só se require unha proba sinxela para solicitar o permiso de conducir; os vehículos eléctricos de baixa velocidade pertencentes á categoría L7E teñen unha potencia nominal máxima inferior a 15 kW, os condutores deben ter polo menos 16 anos de idade e requírense 5 horas de formación teórica e un exame teórico de condución para solicitar o permiso de conducir.
Por que mercar un coche eléctrico de baixa velocidade?
Como se mencionou anteriormente, algúns países europeos non esixen que os condutores de vehículos eléctricos de baixa velocidade teñan permiso de conducir, o que supón unha comodidade para moitos mozos e anciáns que non poden obter un permiso de conducir debido a factores de idade, así como para as persoas ás que se lles revogou o permiso de conducir por outros motivos. As persoas maiores e os mozos tamén son os principais usuarios de vehículos eléctricos de baixa velocidade.
En segundo lugar, en Europa, onde as prazas de aparcamento son moi escasas, os vehículos eléctricos de baixa velocidade atopan máis refuxio no aparcadoiro que os coches comúns debido ao seu peso lixeiro e tamaño reducido. Ao mesmo tempo, unha velocidade de 45 quilómetros por hora pode basicamente satisfacer as necesidades de condución na cidade.
Ademais, de xeito similar á situación na China e nos Estados Unidos, debido a que a maioría das baterías de chumbo-ácido se usan, os vehículos eléctricos de baixa velocidade en Europa (principalmente vehículos que pertencen ao estándar L6E) son baratos e, xunto coas características de protección ambiental de non emitir dióxido de carbono, obtiveron moitas vantaxes. O favorito dos consumidores.
Os vehículos eléctricos de baixa velocidade son lixeiros e de pequeno tamaño. Debido a que a velocidade é menor que a dos vehículos de combustible, o seu consumo de enerxía tamén é relativamente pequeno. En xeral, sempre que se resolvan os problemas de seguridade, tecnoloxía, tecnoloxía e xestión, o espazo de desenvolvemento dos vehículos eléctricos de baixa velocidade é bastante amplo.
Data de publicación: 13 de abril de 2023