Vagón de carga eléctrico EEC L7e-T1
| Especificacións técnicas da norma de homologación CEE L7e-CU | |||
| Non. | Configuración | Elemento | Recollida electrónica |
| 1 | Parámetro | L*A*A (mm) | 3564*1220*1685 |
| 2 | Distancia entre eixes (mm) | 2200 | |
| 3 | Velocidade máxima (km/h) | 80 | |
| 4 | Alcance máximo (km) | 100-150 | |
| 5 | Capacidade (persoa) | 1 | |
| 6 | Peso en beirarrúa (kg) | 600 | |
| 7 | Distancia mínima ao chan (mm) | 125 | |
| 8 | Tamaño da tolva de recollida (mm) | 1800*1140*330 | |
| 9 | Tamaño da caixa de carga (mm) | 1800*1140*1300 | |
| 10 | Capacidade de carga (kg) | 350 | |
| 11 | Escalada | ≥25% | |
| 12 | Modo de dirección | Condución coa man media | |
| 13 | Sistema de enerxía | Motor | Motor PMS de 10 kW |
| 14 | Modo de condución | Tracción traseira | |
| 15 | Tipo de batería | Batería de litio-ferrofosfato | |
| 16 | Tensión nominal (V) | 96 | |
| 17 | Capacidade total da batería (kWh) | 8.35 | |
| 18 | Par máximo (Nm) | 60 | |
| 19 | Potencia máxima (kW) | 15 | |
| 20 | Tempo de carga | 3 horas | |
| 21 | Sistema de freos | Fronte | Disco |
| 22 | Traseiro | Tambor | |
| 23 | Sistema de suspensión | Fronte | Suspensión independente McPherson |
| 24 | Traseiro | Ponte integral de resorte de folla independente | |
| 25 | Sistema de rodas | Tamaño do pneumático | 135/70R12 |
| 26 | Dispositivo de función | ABS antibloqueo | ● |
| 27 | Aviso do cinto de seguridade | ● | |
| 28 | peche centralizado eléctrico | ● | |
| 29 | Cámara de marcha atrás | ● | |
| 30 | Recordatorios para peóns | ● | |
| 31 | Limpaparabrisas eléctrico | ● | |
| 32 | Recordatorios para peóns | ● | |
| 33 | Fiestra | Manual | |
| 34 | Teña en conta que toda a configuración é só para a súa referencia de acordo coa homologación CEE. | ||
1. Batería: batería de litio de 8,35 kWh, gran capacidade da batería, quilometraxe de resistencia de 150 km, fácil de viaxar.
2. Motor: Motor de 10 kW, a velocidade máxima pode alcanzar os 80 km/h, potente e impermeable, menos ruído, sen escobillas de carbono, sen mantemento.
3. Sistema de freos: o disco ventilado na roda dianteira e o freno de disco na roda traseira con sistema hidráulico poden garantir a seguridade da condución. Ten freo de man para o freo de estacionamento para garantir que o coche non derrape despois de estacionar.
4. Luces LED: sistema completo de control da luz e faros LED, equipados con intermitentes, luces de freado e luces de circulación diúrna con menor consumo de enerxía e maior transmitancia da luz.
5. Panel de control: pantalla LCD de control central, visualización de información completa, concisa e clara, brillo axustable, fácil de comprender a potencia, a quilometraxe, etc.
6. Aire acondicionado: Os axustes de aire acondicionado de refrixeración e calefacción son opcionais e cómodos.
7. Pneumáticos: os pneumáticos de baleiro 135/70R12, que son máis grosos e ensanchados, aumentan a fricción e o agarre, o que mellora moito a seguridade e a estabilidade. A llanta de aceiro é duradeira e resistente ao envellecemento.
8. Cuberta e pintura de chapa metálica: excelentes propiedades físicas e mecánicas completas, resistencia ao envellecemento, alta resistencia, fácil mantemento.
9. Asento: 1 asento dianteiro, o tecido de punto é suave e cómodo, o asento pode axustarse multidireccionalmente en catro sentidos e o deseño ergonómico fai que o asento sexa máis cómodo. E hai cinto con cada asento para unha condución segura.
10. Parabrisas dianteiro: vidro temperado e laminado con certificación 3C. Mellora o efecto visual e o rendemento de seguridade.
11. Multimedia: Ten cámara de marcha atrás, Bluetooth, vídeo e entretemento por radio, que é máis doado de usar e operar.
12. Sistema de suspensión: A suspensión dianteira é unha suspensión independente McPherson e a suspensión traseira é unha ponte integral de resortes de follas independentes con estrutura simple e excelente estabilidade, menos ruído, máis duradeira e fiable.
13. Chasis e estruturas: Están deseñadas con chapa metálica de nivelación automática. O baixo centro de gravidade da nosa plataforma axuda a evitar o capotamento e mantén a confianza na condución. Construído sobre o noso chasis modular de escaleira, o metal está estampado e soldado para unha máxima seguridade. Despois, todo o chasis mergúllase nun baño anticorrosión antes de ser pintado e montado final. O seu deseño pechado é máis forte e seguro que outros da súa clase, á vez que protexe os pasaxeiros de danos, vento, calor ou choiva.






