Vagón de carga eléctrico CEE L6e-J4-C
| Especificacións técnicas da norma de homologación CEE L6e | |||||
| Non. | Configuración | Elemento | J4-C | ||
| 1 | Parámetro | L*A*A(mm) | 2800*1100*1510 | ||
| 2 | Distancia entre eixes (mm) | 2025 | |||
| 3 | Velocidade máxima (km/h) | 45 | |||
| 4 | Alcance máximo (km) | 100-120 | |||
| 5 | Capacidade (persoa) | 1 | |||
| 6 | Peso en baleiro (kg) | 344 | |||
| 7 | Distancia mínima ao chan (mm) | 160 | |||
| 8 | Carga nominal (kg) | 300 | |||
| 9 | Modo de dirección | Volante central | |||
| 10 | Sistema de enerxía | Tipo de condución | Tracción traseira | ||
| 11 | Motor de corrente continua | 5 kW | |||
| 12 | Tipo de batería | Batería LiFePo4 de 72 V/130 Ah | |||
| 13 | Tempo de carga | 6-8 horas (220 V) | |||
| 14 | Cargador | Cargador intelixente | |||
| 15 | Sistema de freos | Tipo | Sistema hidráulico | ||
| 16 | Fronte | Disco | |||
| 17 | Traseiro | Tambor | |||
| 18 | Sistema de suspensión | Fronte | Dobre brazo oscilante independente | ||
| 19 | Traseiro | Eixo traseiro integrado | |||
| 20 | Suspensión de rodas | Pneumático | Dianteiro 125/65-R12 Traseiro 135/70-R12 | ||
| 21 | Llanta de roda | Lonxa de aluminio | |||
| 22 | Dispositivo de función | Mutil-media | MP3 + cámara de marcha atrás + Bluetooth | ||
| 23 | Quentador eléctrico | 60 V 800 W | |||
| 24 | Pechadura centralizada | Nivelación automática | |||
| 25 | Inicio cun só botón | Nivelación automática | |||
| 26 | Porta e fiestra eléctricas | 2 | |||
| 27 | Claraboia | Manual | |||
| 28 | Asentos | Coiro | |||
| 29 | Cinto de seguridade | Cinto de seguridade de 3 puntos para o condutor | |||
| 30 | Cargador integrado | Si | |||
| 31 | Luz LED | Si | |||
| 32 | Teña en conta que toda a configuración é só para a súa referencia de acordo coa homologación CEE. | ||||
CARACTERÍSTICAS
1. Batería: batería de litio de 72 V e 130 Ah, gran capacidade da batería, quilometraxe de resistencia de 120 km, fácil de viaxar.
2. Motor: motor de alta velocidade de 5000 W, tracción traseira, baseado no principio da velocidade diferencial dos automóbiles, a velocidade máxima pode alcanzar os 45 km/h, forte potencia e gran par, melloran moito o rendemento en escalada.
3. Sistema de freos: Os freos de disco nas catro rodas e o bloqueo de seguridade garanten que o coche non escorregue. A absorción hidráulica de impactos filtra en gran medida os buratos. A forte absorción de impactos adáptase facilmente a diferentes tramos de estrada.
4. Totalmente conforme coas normas europeas, ofrecendo solucións loxísticas urbanas respectuosas co medio ambiente.
5. Deseñado especificamente para a eficiencia comercial cun equilibrio de velocidade perfecto: o suficientemente rápido para a produtividade e ao mesmo tempo que cumpre as normas de acceso de vehículos urbanos.
6. Materiais compostos lixeiros de alto rendemento con capacidade de carga de 300 kg, sistema de refrixeración opcional, ideais para loxística, entrega de alimentos, produtos farmacéuticos, etc.
7. A tecnoloxía avanzada de baterías de litio ofrece unha autonomía diaria suficiente para as rutas de traballo urbanas, cunha xestión intelixente da batería para unha vida útil máis longa das celas.
8. O deseño especial e estreito permite o acceso a carrís bici e zonas peonís onde as camionetas tradicionais non poden circular.
9. Amplas superficies planas nos laterais da cabina e da caixa de carga, perfectas para logotipos e anuncios da empresa, creando visibilidade empresarial móbil.
10. Materiais compostos lixeiros de alto rendemento con capacidade de carga de 300-500 kg, sistema de refrixeración opcional, ideais para loxística, entrega de alimentos, produtos farmacéuticos, etc.
11. Presenta tecnoloxía de batería de fosfato de litio-ferro resistente con máis de 2000 ciclos de carga, mantendo unha capacidade do 80 % mesmo despois dun uso profesional diario extensivo durante máis de 3 anos.
12. Domina a última milla. Eficiente, áxil e equipado con carga refrixerada opcional para ofrecer frescura directamente.
13. Caixa de carga refrixerada opcional: perfecta para entregas que requiren loxística de cadea de frío.
14. Marco e chasis: aceiro estándar GB, a superficie baixo decapado e fotodecapado e tratamento resistente á corrosión para garantir unha excelente sensación de condución con estacionamento e solidez.
